Autostrada care străbate Carpații: Pregătiri pentru forarea Tunelului Poiana
Proiectul Autostrăzii Sibiu-Pitești continuă să avanseze, cu o mobilizare impresionantă pe secțiunea Cornetu-Tigveni, unde lucrările au atins un progres de 13,5%. Secretarul de stat Irinel Scrioșteanu a anunțat că pe acest șantier lucrează aproximativ 1550 de muncitori și 300 de utilaje, o dovadă clară a angajamentului față de finalizarea acestui tronson vital al infrastructurii rutiere din România.
În prezent, constructorii sunt implicați în montarea elementelor de tablier metalic pentru primul viaduct din secțiune. Este o etapă esențială, care include deja asamblarea grinzii pe structuri și armarea plăcii de suprabetonare pentru primul viaduct. În plus, la fața locului se desfășoară lucrări la 15 structuri concomitent, ceea ce subliniază amploarea și complexitatea acestui proiect.
Preparativele pentru forarea Tunelului Poiana au intrat în linie dreaptă, cu demararea construcției unei fabrici la La Șuici, județul Argeș, dedicată producerii elementelor prefabricate necesare pentru acest tunel important. Una dintre noutățile acestei faze este începutul montării primei stații pentru producția asfaltului, care va susține traficul pe autostradă.
Detalii tehnice și structurale ale secțiunii 3
Secțiunea 3 a autostrăzii va avea o lungime totală de 37,4 km și va include un număr semnificativ de 54 de structuri, care totalizează aproximativ 14,5 km. Un aspect remarcabil al acestei secțiuni este tunelul Poiana, care se va desfășura pe 1,78 km, devenind astfel un element central al proiectului.
Pe traseu au fost prevăzute numeroase noduri rutiere pentru a asigura conexiuni eficiente cu rețeaua existentă. Nodul rutier Cornetu, aflat la km 44+895, facilitează legătura cu DN7 prin DJ703M, iar nodul rutier Văleni se află la km 74+229 și 74+404, ambele asigurând accesul necesar fluxului de trafic.
În plus, au fost amenajate spații de servicii pe ambele sensuri ale secțiunii de autostradă, cu locații strategice la km 62+300, km 78+000 și km 80+000, pentru a sprijini confortul și siguranța participanților la trafic. Proiectul include, de asemenea, un Centru de Întreținere și Coordonare (CIC) crucial pentru gestionarea operativă a întregului tronson.
