Autostrada care străbate Carpații: Pregătiri pentru forarea Tunelului Poiana cu cârtița TBM
Actualizarea judiciară a proiectului pentru Autostrada Sibiu-Pitești arată progrese semnificative, cu un avans de 13,5% pe secțiunea Cornetu-Tigveni. Secretarul de stat, Irinel Scrioșteanu, a anunțat mobilizarea impresionantă a 1550 de muncitori și utilizarea a 300 de utilaje pentru a accelera lucrările.
În prezent, pe șantier a început montarea elementelor de tablier metalic la primul viaduct, iar structuri de grinzi sunt în curs de asamblare. Totodată, se desfășoară lucrări la un ecoduct destinat traversării Râului Olt, DN7 și CF, iar procesul de producție a grinzii continuă în organizările de șantier.
Detalii despre proiectul autostrăzii
Secțiunea 3 a autostrăzii Sibiu-Pitești se va întinde pe o lungime totală de 37,4 km, incluzând nu mai puțin de 54 de structuri, care vor totaliza aproximativ 14,5 km. Cei mai importanți din punct de vedere tehnic sunt tunelurile, dintre care se distinge tunelul Poiana, având 1,78 km lungime. Acesta va reprezenta un element cheie în cadrul proiectului, facilitând circulația prin Carpați.
Lucrările de construcție ale portalurilor pentru cele două fire de tunel au fost deja finalizate, iar acum echipele se concentrează pe sistemele de ancorare ale Portalului 1, de la care va începe forajul cu tehnologia TBM (Tunneling Boring Machine) la sfârșitul verii. TBM-ul, ce va avea un diametru de 12,49 m odată asamblat, va permite crearea unei infrastructuri durabile și eficiente în transport.
Pentru a asigura o conectivitate optimă, proiectul prevede multiple noduri rutiere, precum cel de la Cornetu, ce leagă autostrada de DN7 prin DJ703M, și noduri succesive la Văleni pentru o accesibilitate sporită.
Aspecte legate de servicii și întreținere
În plus, s-au prevăzut spații de servicii pentru conducători auto, designul acestora incluzând locuri de odihnă și servicii utile la km 62+300, 78+000 și 80+000. Centrul de Întreținere și Coordonare (CIC) joacă un rol crucial în gestionarea operațiunilor pe tronsonul autostrăzii, având scopul de a asigura durabilitatea și siguranța utilizatorilor viitoarei căi rapide.
