Reducerea accizei la motorină – măsuri și implicații
Recent, a fost adoptată o ordonanță care prevede o scădere a accizei la motorină, rezultând astfel o diminuare a prețului cu 36 de bani pe litru, inclusiv TVA. Cu toate acestea, în majoritatea benzinăriilor, motorina continuă să se vândă la un preț care depășește 10 lei pe litru. Aceasta se datorează înghițirii scăderilor de preț de către recentele creșteri de prețuri. În acest context, autoritățile asigură că România nu se confruntă cu o criză a țițeiului și combustibililor, deși primarul capitalei, Nicușor Dan, a anunțat că se lucrează deja la un scenariu de criză în cazul în care aprovizionarea cu produse petroliere ar deveni problematică.
Perspectivele pieței de combustibili
Conform economistului Adrian Negrescu, deși se observă o ieftinire simbolică la pompă, aceasta ar putea fi temporară, având în vedere creșterea ușoară a prețului petrolului pe piețele internaționale, unde cotația a depășit deja 115 dolari pe baril. Astfel, se estimează că în următoarele zile motorina va depăși din nou 11 lei pe litru. Această decizie de reducere a accizei reflectă dificultățile economice ale statului român, care nu are resurse suficiente pentru a susține o diminuare a costurilor combustibililor. Aceasta evidențiază și vulnerabilitatea sistemului în fața fluctuațiilor de pe piețele internaționale.
Impactul asupra prețurilor alimentelor
Întrebat despre efectele scăderii accizei asupra prețurilor altor produse, în special alimentele, Negrescu a precizat că efectul nu va fi semnificativ. Consumul diminuat este un factor crucial care determină companiile să fie mai atente la prețuri, având în vedere că populația devine tot mai prudentă în cheltuieli, optând pentru produse mai ieftine. Această autocorecție a pieței este esențială pentru menținerea vânzărilor, deși problemele de aprovizionare cu petrol se preconizează că se vor agrava, în special din cauza tensiunilor din Orientul Mijlociu.
Provocările de aprovizionare pentru România
Adrian Negrescu afirmă că, într-o perioadă de aproximativ 30 zile, este previzibil ca prețul motorinei să ajungă la 12-13 lei pe litru, în condițiile în care problemele de aprovizionare se amplifică la nivel internațional. Chiar dacă în prezent România nu se confruntă cu dificultăți de aprovizionare, iar consumul de benzină este asigurat prin producția internă, consumul de motorină se bazează în mare parte pe importuri, ceea ce o face vulnerabilă. O mare parte din petrolul rafinat provine din Kazahstan, iar o eventuală schimbare a direcției exporturilor din această țară spre alte piețe ar putea afecta grav aprovizionarea României.
Ce măsuri ar trebui să ia autoritățile?
Negrescu subliniază necesitatea raționalizării consumului, având în vedere că doar 2% din rezervele strategice de petrol sunt gestionate de stat. Acest lucru se face prin Administrația Națională a Rezervelor de Stat, în timp ce restul este în mâinile operatorilor privați, mulți dintre ei fiind în insolvență. Într-o situație de criză, este crucial ca autoritățile să monitorizeze atent importurile și să se pregătească pentru eventuale penurii, asigurând astfel o gestionare eficientă a resurselor disponibile.
